El Akademik Shokalskiy sigue atrapado en el hielo antartico
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Las rompehielos son indispensables para el trafico por mediacii?n de las mares polares, sin embargo nunca son invencibles – como ilustra la etapa actual de un barco ruso varado.
A lo largo de la semana pasada, 74 cientificos, turistas, periodistas y no ha transpirado miembros sobre la tripulacion han quedado atrapados a bordo de el Akademik Shokalskiy en via de la expedicion para realizar el centenario sobre la odisea polar de el geologo australiano Douglas Mawson. El hielo de enorme espesor asi como el mal lapso han frustrado las esfuerzos para descargar la nave. Los pasajeros del Shokalskiy poseen amplios suministros – No obstante en cualquier segundo los equipos de rescate tendran que resolver si se deberia seguir intentando regresar al barco con un rompehielos o emplear un helicoptero para ponerse a los pasajeros a un punto Indudablemente.
El rompehielos chino Dragon sobre la nevada (Xue Long) trato el fin sobre semana sobre aproximarse al Shokalskiy, No obstante tuvo que continuar a unos cuantos BГєsqueda perfil Blued kilometros de recorrido, porque nunca podia destrozar el hielo que se eleva Incluso 11 pies (3 metros) sobre grosor. Un rompehielos australiano, el Aurora Australis, ademas intento el lunes aproximarse, sin embargo igualmente tuvo que desistir.
Este martes, la prestigio sobre resguardo Maritima sobre Australia (AMSA) dijo que todo el mundo las 52 pasajeros serian evacuados con un helicoptero del Dragon de la Nieve. 22 miembros de la tripulacion del Shokalskiy permanecerian con el buque.
“Este rescate sera la operacion compleja que implica una grupo de consejos y esta sujeto an elementos tales igual que el clima”, dijo el nucleo sobre ordenacion sobre socorro sobre AMSA en un comunicado. “El helicoptero nunca puede evaporarse en las condiciones meteorologicas actuales, asi como debera mantenerse a recorrido sobre rescate hasta que mejoren las condiciones”.
“Cuarto de banera con un enorme motor”
En este caso el hielo es demasiado grosor de las rompehielos desplazandolo hacia el pelo AMSA dijo que los miembros sobre la tripulacion de el Aurora Australis estaban preocupados sobre que la nave “estaria en peligro sobre ser aplastada por el hielo En Caso De Que proseguia con las trabajos sobre rescate”.
Los rompehielos nunca podri?n traspasar las bolsas de hielo mas gruesas pasando a traves de ellas y cortandolas igual que un cuchillo. En velocidades, sus quillas redondeadas se deslizan en el hielo desplazandolo hacia el pelo dejan el agua por debajo. Greg Mortimer, co-lider sobre la Australasian Antarctic Expedition, dijo a The Guardian que el croquis fundamental seria “como la banera con un genial motor en su interior”.
El lunes, el Aurora Australis intento regresar a la Shokalskiy, aunque tuvo que retroceder an una puesto a 20 millas sobre trayecto debido a la penosa visibilidad y vientos de 35 mph.
El Aurora Australis esta disenado de destrozar el hielo a la longitud acerca de 4 pies (1.23 metros) de profundidad, an una velocidad de 3 mph. Puede manejar capas mas gruesas En Caso De Que alcanza remontar el hielo. Sin embargo las tempanos sobre hielo fusionado que rodeaban al Shokalskiy eran “demasiado espesos para penetrar”, dijo al Sydney Morning Herald el Capitan Murray Doyle.
Eso dejo igual que opcion sobre reserva la drenaje en helicoptero desde el rompehielos chino Xue Long.
Rompehielos de Estados Unidos
El circulo de organizacion sobre rescate sobre AMSA seria el encargado de estas labores de rescate, aunque hay que efectuar notar el hecho de que un barco chino este jugando un tarea clave en la c peracion internacional que frecuentemente se requiere para las operaciones antarticas. La Guardia Costera de EE.UU. dispone de actualmente en servicio dos rompehielos polares con sede en Seattle el tipo media “Healy”, que recientemente concluyo una expedicion al Artico, y no ha transpirado el peso molesto “Polar Star”, que esta en camino a la Antartida Con El Fin De abrir un canal a la base sobre EE.UU. en McMurdo Sound.
El Polar Star acaba sobre volver al asistencia luego sobre la revision de un ano sobre duracion. Esta disenado Con El Fin De conseguir atravesar una mascara sobre hielo de 2 metros de espesor cuando navega a 3,5 mph y, cuando esta en el modo de apisonamiento, seria apto de manejar hielo de 6,5 metros sobre grosor.
“A veces Tenemos que agarrar carrerilla”, dijo a NBC News el capitan de la nave Polar Star, George Pellissiere.
El lider de la expedicion en el Shokalskiy, Chris Turney, dijo a TODAY que el Polar Star podria “sacarnos definitivamente”, aunque que no estaba entre las alternativas. Pellissiere dijo que su barco estaba dentro de Honolulu y no ha transpirado Sydney, desplazandolo hacia el pelo requeriria la semana mas o menor de zarpar hacia la Antartida si fuese necesario. Chris esta subiendo videos a Youtube con las ultimas noticias referente a el rescate Intrepid Science. En este nos felicitan la entrada de el nuevo anualidad 2014
“En este segundo seria Australia quien esta c rdinando las operaciones sobre rescate”, dijo en un comunicado la portavoz de la Guardia Costerade EE.UU., Allyson Conroy. “El buque mas cercano sobre la Guardia Costera sobre los EE.UU. esta a mas de 3.000 millas nauticas sobre trayecto. Nosotros estamos en comunicacii?n con Australia y no ha transpirado esperando por si es necesaria la ayuda”.
Actualizacion 1 sobre enero de 2014 Plan sobre rescate frustrado por el ambiente
Los pasajeros se organizan de ocurrir una diferente noche en el Shokalskiy al posponerse el tanteo de transportarles en helicoptero. La labor de rescate fue cancelada en las primeras horas de el miercoles debido a peligrosas condiciones climaticas. Los pasajeros varados comenzaron el nuevo ano con celebraciones a bordo del MV Akademik Shokalskiy.
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